科学博物館によると、プラスチックは動物絶滅への懸念の高まりに対処するために英国の発明家で化学者のアレクサンダー・パークスによって1862年に作られ、ベルギーの化学者レオ・ベイカー・レオ・ベークランドはスコットランドのライバルに一日先んじて1907年に世界初の合成プラスチックの特許を取得した。ジェームズ・ウィンバーン。最初の衝撃吸収空気圧自動車バンパーは、1905 年に英国の実業家で発明家のジョナサン シムズによって特許を取得しました。しかし、ゼネラルモーターズはアメリカ製の自動車にプラスチック製のバンパーを取り付けた最初の企業であり、その 1 つが 1968 年のポンティアック GTO でした。
プラスチックは現代の自動車のいたるところに使用されていますが、その理由を理解するのは難しくありません。プラスチックは鋼鉄よりも軽く、製造コストが安く、成形が容易で衝撃や衝撃に強いため、ヘッドライト、バンパー、グリル、内装トリム材料などの車両部品に最適です。プラスチックがなければ、現代の車はより箱形になり、より重くなり（燃費と取り扱いに悪影響）、さらに高価（財布に悪影響）になります。
プラスチックは見た目は良いですが、欠陥がないわけではありません。まず、複合ヘッドライトは何年も太陽にさらされると透明性を失い、黄色に変色する可能性があります。対照的に、黒いプラスチック製のバンパーや外装トリムは、強い日光や予期せぬ天候にさらされると、灰色になったり、ひび割れたり、色褪せたり、劣化したりする可能性があります。さらに悪いことに、色あせたプラスチックのトリムは車を古く、時代遅れに見せてしまう可能性があり、無視すると早期の老化が醜い頭を引き起こし始める可能性があります。
色あせたプラスチックバンパーを修復する最も簡単な方法は、お気に入りの自動車部品店またはオンラインでプラスチックトリム修理ソリューションの缶またはボトルを購入することです。それらのほとんどは、少しの労力で簡単に適用できますが、ほとんどはボトルあたり 15 ドルから 40 ドルと非常に高価でもあります。一般的な手順は、プラスチック部品を石鹸水で洗い、乾拭きし、製品を塗布し、軽く磨くというものです。ほとんどの場合、望ましい新鮮な外観を維持するには、繰り返しまたは定期的な治療が必要です。
プラスチックバンパーがひどく摩耗し、折れ、収縮、大きな亀裂、または深い傷の兆候がある場合は、完全に交換するのが最善です。しかし、破産したくない場合は、試してみる価値のある日曜大工の解決策がいくつかありますが、最初から期待を抑えることが重要です。以下に挙げる修復方法は、軽度の損傷を受けた表面に最適です。これらの手順には数分しかかかりません。ほとんどの手順では必要なものだけが必要です。
私たちは以前にもこの実証済みのトリックを使用し、期待された寿命には達しませんでしたが、うまくいきました。この方法は、ほぼ新品の表面、またはわずかに風化または色あせた表面に最適です。最も良い点は、アプリケーションが非常にシンプルであることです。
ただし、光沢のある黒色の仕上げは、繰り返し洗ったり、厳しい天候にさらされたりすると退色します。そのため、バンパーやトリムを新品のような状態に保ちながら、厳しい紫外線から必要な保護を受けるために、少なくとも週に 1 回は必ずオイルを再塗布してください。
Car Throttle は、黒いプラスチックのトリムを修復するために、より直接的だがより極端なアプローチを採用しており、人気の YouTuber Chris Fix による正しい修復方法に関するビデオも共有しています。Car Throttle によれば、プラスチックを加熱すると潤滑剤が素材から引き出されるが、注意しないとプラスチックは簡単に歪んでしまう可能性がある。必要な道具はヒートガンだけです。プラスチック内の汚染物質が燃えるのを避けるために、常にきれいな、または洗いたての表面から始めてください。損傷を防ぐために、表面を一度に 1 つの領域ずつ加熱してください。
ヒートガンによる方法は永続的な解決策ではありません。追加のステップとして、オリーブオイル、WD-40、または熱仕上げ修復剤で表面を処理して、仕上げを暗くし、日光や雨から保護することが最善です。季節ごとに黒いプラスチックのボディを掃除して修復する習慣をつけましょう。車を太陽の当たる場所に駐車することが多い場合は、少なくとも月に 1 回は行ってください。
投稿日時: 2023 年 7 月 20 日